Kaltasphalt Blog

Die Anwendung von Kaltasphalt gewinnt auch bei bei Privatanwendern immer mehr an Bedeutung. Besonders für Laien ist es jedoch ein schwere Aufgabe die qualititaiven Unterschiede zwischen den am Markt angebotenen Kaltasphalt Produkten zu erkennen. Eine Lösung für dieses Problem bietet Ihnen unser Service.

Behalten Sie bei der Wahl des richtigen Kaltasphalt Produkts den Überblick und kontaktieren Sie bei Fragen unser Team. Das Team von Premium Kaltasphalt bietet Ihnen Tipps und das notwendige Know-How für den richtigen Einsatz von Kaltasphalt. Bei uns werden Ihre Fragen tiefgreifend beantwortet und somit wertvolle Hilfestellungen für die richtige Wahl eines Kaltasphalt Produkts gegeben.

Das Team von Premium Kaltasphalt greift auf langjährige Erfahrungen im Straßenbau zurück und ist Ihr kompetenter Ansprechpartner zum Thema Kaltasphalt.

Im Durchschnitt beträgt die Lebensdauer einer asphaltierten Fahrbahn lediglich 30 Jahre. Jedoch liegt der Bau der Straßen in den meisten deutschen Städten schon deutlich länger zurück, teilweise in die 50er und 60er Jahre des vergangenen Jahrhunderts.

Im Laufe der Jahrzehnte nutzen sich die Beläge stark ab und die kalten, frostigen Winter tragen außerdem zu Rissen in der Fahrbahn bei. Durch die teilweise tiefen Risse wird das eindringen von Regenwasser begünstigt, welches Hohlräume ausspült. Sinken die Temperaturen dann so weit ab das Bodenfrost ensteht, gefriert das gesammelte Wasser innerhalb  bzw. unter der Fahrbahndecke, dehnt sich aus und der Druck hebt die Fahrbahn an diesen Stellen an. Sobald die Temepraturen wieder steigen taut das Eis ab und die Hohlräume haben sich vergrößert. Dadurch verliert die Fahrbahn zunehmend an Stabilität und es beim überfahren der Hohlräume bricht der Asphalt auf. Die anschließende Zerbröselung des Asphalts führt dann zu den ungeliebten Schlaglöchern.

Für das Flicken der entstandenen Schlaglöcher wird der Einsatz von Kaltasphalt immer beliebter. In wenigen Schritten und äußerst schnell wird die beschädigte mit Hilfe des Kaltmischguts wiederhergestellt. Durch die kurze Aushärtungszeit ist Kaltasphalt für den Einsatz in besonders verkehrsreichen Arealen besonders geeignet.

Seit Anfang 2012 präsentieren wir uns erfolgreich als Informationsseite rund um das Thema Kaltasphalt. Das steigende Interesse für das effiziente Kaltmischgut hat sich auch bei uns bemerkbar gemacht.

Besonders im letzten Monat verzeichneten wir eine starke Zunahme an Anfragen, worüber sich das gesamte Team von Premium Kaltasphalt freut. Deshalb möchten wir uns offiziell für Ihr Vertrauen in unsere Kompetenz bedanken und ein herzliches "Dankeschön" an Sie richten!

Natürlich bleiben die jüngsten Entwickungen nicht ohne Konsequenzen. Für die Zukunft können Sie auf neue Services und Angebote zum Thema Kaltasphalt gespannt sein. Es werden aktuell neue Kooperationen geplant und Partnerschaften forciert, die wir Mitte des Jahres offiziell vorgestellen. 

Freuen Sie schon jetzt sich über mehr Berichte über eine sinnvolle Verwendung des "kalten" Reparaturasphalts und überzeugen Sie sich selbst, wie der Einsatz von kaltasphalt Ihre Reparaturvorhaben vereinfacht. 

Ihr Premium Kaltasphalt-Team

Der Einsatz von Kaltasphalt bietet eine zügige und kostenschonende Möglichkeit, beschädigte Asphaltflächen einfach zu reparieren. Noch heute werden für Reparaturmaßnahmen auf Öffentlichen- und Privatgeländen Fachbetriebe herangezogen. Die Inanspruchnahme eines Straßenbaubetriebs ist jedoch häufig mit hohen Kosten verbunden, da dieser die Anfahrt, Arbeitskräfte und teuere Geräte in Rechnung stellen muss.

Für kleinere und mittelgroße Reparaturmaßnahmen sollte man sich daher gründlich überlegen, ob man diese nicht selber durchführen kann. Eine Reparatur mit Kaltasphalt, den man in der Regel in Form von 25kg Eimern erhält, ist für Flächen zwischen 1-5 Quadratmetern problemlos ohne einen professionellen Fachbetrieb möglich. In wenigen Schritten und mit einfachem Werkzeug lassen sich ohne externe Hilfe professionelle Ergebnisse erzielen.

Die Vorteile von Kasphalt sind gegenüber dem Heißasphalt überzeugend.

Das Kaltmischgut ist leicht und schnell anwendbar und härtet in kurzer Zeit aus. Dabei entspricht die Standfestigekeit der von Heißasphalt. Zudem lassen sich die handlichen 25kg Eimer sicher lagern.

Jahr für Jahr findet der Kampf gegen Schlaglöcher durch Eisaufbrüche von Neuem an. Kommunen und Ländern bereitet dies permanente Kopfschmerzen, da man praktisch von Null anfängt und neben den finanziell hohen Aufwendungen auch der Verkehrsfluss, durch die vielen Reparaturarbeiten, gestört wird. Der Einsatz von hochwertigen Kaltasphalt für die Reparatur der entstandenen Löcher ist dabei eine besonders effektive Lösung, um auf schnellem Wege die Schäden zu beseitigen. Jedoch steht die Verwendung von Kaltmischgut in den Köpfen vieler Menschen im alleinigen Zusammenhang mit dem Straßenbau. 

Das dies nicht die einzige Möglichkeit darstellt und wie flexibel Kaltasphalt einsetzbar ist, zeigt sich häufig zu selten. Deshalb geben wir Ihnen nachfolgend ein Beispiel, wie vielfältig Kaltasphalt eingesetzt werden kann.

Viele Autofahrer, die mit ihrem Auto auf eine Auffahrt fahren, müssen hohe Bordsteinkanten überqueren um zum Parkplatz zu gelangen. Meistens ist es nur eine Frage der Zeit, wann erste Schäden an den Reifen zeigen. Sollte man eine Genehmigung für eine Änderung am Bordstein erhalten, lohnt sich der Bau einer kleinen Anrampung mit Kaltasphalt. Die in wenigen Schritten errichtete Schräge vereinfacht das Auffahren um ein vielfaches und schont die Fahrzeugreifen. 

Der Winter macht den Autofahrern auf deutschlands Autobahnen jedes Jahr mit Schnee und Glatteis schwer zu schaffen. Sobald das schlechte Wetter dann endlich vorüber ist, stehen die Autofahrer aber erst dem größten Ärgernis gegenüber: Schlaglöcher so weit das Auge reicht. Die Behebung der Straßenschäden mit hochwertigem Kaltasphalt erntet dabei immer mehr Aufmerksamkeit seitens der Komunen und Länder, sowie angesiedelten Betriebe. 

Vielerorts werden immer noch halbherzige bzw. minderwertige Lösungen herangezogen, wie das Auffüllen der Löcher mit Teer. Die Problematik damit ist so zu erklären: Auf der Straßenoberfläche löst sich der Mörtel und bituminöses Bindemittel ab. Dies führt anschließend zum Herauslösen bzw. Verlust der obersten Gesteinkörnung. In Fachkreisen spricht man auch von "Splittverlust". In Folge dessen, wird ein bereits behandeltes Schlagloch wieder reperaturbedürftig.

Die Reparaturmaßnahmen müssen dann häufig wiederholt werden, sehr zum Ärgernis der Autofahrer. Zudem stellt dies eine hohe finanzielle Belastung für die Komunen und Länder dar. Deshalb setzt sich Kaltasphalt, als kostenschonende, schnelle und beständige Lösung, zunehmend durch.